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El trabajo en el astillero, es de gran dureza, pero el día de la botadura los trabajadores sienten que el parto ha sido suyo y la criatura que flota representa muchas horas de su vida y lo festejan junto a los suyos, que ese día pueden pasar a la grada; en su recuerdo presento el tema.

Inmenso ruido
de arrastre de cadenas;
la botadura.

Luz cegadora,
alguien cortando chapa
bajo la grada.

Plancha candente,
al mono de trabajo
le sobran mangas.

Muy buenos Manuel: yo mismo, que sólo he visto un astillero de lejos, he percibido aquí su ruído y calor humano.






Salud

Compañero Barlo, me alegra tu aplauso, a veces se necesita, aunque sea con emoticones. He trabajado 20 años en ese ambiente y en verano, si existiese el infierno, yo lo ubicaría soldando en los dobles fondos.

Uno tras otro
pitando con la grúa,
bloques de acero.

Las orejeras
no filtran todo el ruido,
remachadora.
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Poco sé de astilleros, pero oí como ponían remaches...

Compañero Maramín, agradezco tu compañía en este paseo por la industria naval, pero debo decirte que tu haiku, aunque métricamente perfecto, no refleja la realidad actual(no podías saberlo), hace muchos años que no se usan remachadoras, ya todo es soldadura. No obstante, el ruido ensordecedor sigue porque se golpea, corta o cepilla chapa de acero. Los primeros reconvertidos del sector fueron los sordos de las remachadoras.

Barco desnudo,
altas paredes rojas
por fin montadas.

Seguro que tienes razón, mis recuerdos datan de hace sesenta años en Pasajes de San Juan, es normal que los sistemas hayan cambiado.

¿Aún llevan mástiles los nuevos buques?

Barco sin mástil,
en su lugar la antena
mucho más alta.
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Compañero Maramín, los elementos verticales que más recuerdan a los mástiles, son soportes de comunicación, señalización, elevación y movimiento de cargas, etc., nada parecido a aquellos encargados de llevar un poético velamen blanco.

En dique seco,
por la pulida hélice
pasan las nubes.